Josef Ganz
Josef Ganz · Technologie & ingénierie
Né dans une famille juive de Budapest, élevé à Vienne puis Francfort, Josef Ganz fit de sa revue Motor-Kritik une machine de guerre contre les voitures lourdes et chères de l'establishment, et le manifeste d'une « voiture pour les masses », légère et abordable.
1 juillet 1898, Budapest, Autriche-Hongrie — 26 juillet 1967, St Kilda, Melbourne, Australie
Francfort, Germany & Australia
Né dans une famille juive de Budapest, élevé à Vienne puis Francfort, Josef Ganz fit de sa revue Motor-Kritik une machine de guerre contre les voitures lourdes et chères de l'establishment, et le manifeste d'une « voiture pour les masses », légère et abordable. Il la construisit aussi : prototype Ardie-Ganz en 1930, « Maikäfer » (hanneton de mai) chez Adler en 1931, Standard Superior en 1933. Puis Hitler commanda à Ferdinand Porsche une voiture du peuple, et l'ingénieur-journaliste juif qui l'avait prêchée fut arrêté par la Gestapo, chassé en 1934, et effacé de l'histoire de Volkswagen.
Il mourut dans l'oubli en Australie ; Heinrich Nordhoff, directeur de VW après-guerre, salua lui-même les combats de Motor-Kritik. Les historiens ont depuis remis son nom à sa place — parmi les pères de la Coccinelle.
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Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Josef_Ganz
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Né dans une famille juive de Budapest, élevé à Vienne puis Francfort, Josef Ganz fit de sa revue Motor-Kritik une machine de guerre contre les voitures lourdes et chères de l'establishment, et le manifeste d'une « voiture pour les masses », légère et abordable.
Source : https://en.wikipedia.org/wiki/Josef_Ganz
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