Josef Ganz
Josef Ganz · Technologia i inżynieria
Urodzony w żydowskiej rodzinie w Budapeszcie, wychowany w Wiedniu i Frankfurcie, Josef Ganz na łamach swojego pisma „Motor-Kritik” wypowiedział wojnę ciężkim i drogim samochodom establishmentu, głosząc ideę lekkiego, taniego „auta dla mas”.
1 July 1898, Budapest, Austria-Hungary — 26 July 1967, St Kilda, Melbourne, Australia
Frankfurt, Germany & Australia
Urodzony w żydowskiej rodzinie w Budapeszcie, wychowany w Wiedniu i Frankfurcie, Josef Ganz na łamach swojego pisma „Motor-Kritik” wypowiedział wojnę ciężkim i drogim samochodom establishmentu, głosząc ideę lekkiego, taniego „auta dla mas”. Zbudował je zresztą sam: prototyp Ardie-Ganz w 1930 roku, „Maikäfer” (majowy chrabąszcz) w firmie Adler w 1931 roku, Standard Superior w 1933. Potem Hitler zlecił Ferdinandowi Porsche budowę samochodu dla ludu, a żydowski dziennikarz-inżynier, który tę ideę głosił, został aresztowany przez gestapo, wypędzony w 1934 roku i wymazany z historii Volkswagena.
Zmarł w zapomnieniu w Australii; powojenny dyrektor VW Heinrich Nordhoff sam oddawał sprawiedliwość bataliom „Motor-Kritik”. Historycy przywrócili od tego czasu jego nazwisko tam, gdzie jego miejsce — wśród ojców Garbusa.
Sprawdź i pogłęb temat dzięki tym zewnętrznym odniesieniom.
Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/Josef_Ganz
Ta strona ukazuje się w siedmiu językach na podstawie źródła angielskiego. Tłumaczenia są sprawdzane, ale błąd może się prześlizgnąć. Jeśli zauważysz go na tej stronie — błędne słowo, zgubioną datę, zdanie mówiące coś, czego nie ma w angielskim — daj nam znać.
Urodzony w żydowskiej rodzinie w Budapeszcie, wychowany w Wiedniu i Frankfurcie, Josef Ganz na łamach swojego pisma „Motor-Kritik” wypowiedział wojnę ciężkim i drogim samochodom establishmentu, głosząc ideę lekkiego, taniego „auta dla mas”.
Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/Josef_Ganz
Podobni twórcy
Edmund Rumpler
Marvin Glass
Siegfried Marcus
Jean Ichbiah
Jean Sammet
